{"id":2614,"date":"2018-11-10T17:32:19","date_gmt":"2018-11-10T17:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.defryskeboerepream.nl\/?p=2614"},"modified":"2019-05-17T15:58:46","modified_gmt":"2019-05-17T15:58:46","slug":"kop-kont-kommisje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.defryskeboerepream.nl\/?p=2614","title":{"rendered":"Kop Kont Kommisje"},"content":{"rendered":"

Tijdens de voorjaarsvergadering 2018 is een commissie in het leven geroepen,
\nom de Fryske Boerepream in beeld en kaart te brengen:
\n‘de kopkes en kontsjes fan de preammen’.<\/em>
\nVorm, uitstraling en alles wat hiermee samenhangt.
\nIn de afgelopen zomer hebben de leden van de ‘Kop en Kont Kommisje’,
\nzoveel mogelijk preammen proberen op te meten, foto’s te maken en in kaart gebracht. Hieronder vindt U een verslag van hun bevindingen en waarnemingen.<\/p>\n

Bevindingen van de kop\/kont metingen 2018<\/strong><\/p>\n

In het bijgeleverde Excel overzicht een weergave van de metingen die wij (Klaas Postma, Ynze Bouma, Peter Tolsma) verricht hebben op de pramen die deze zomer aan de wedstrijden hebben deelgenomen. Onder de tabel staan de verklaringen van de verschillende afkortingen zoals gebruikt.<\/p>\n

Naar het zich laat aanzien bevinden alle verschillen zich tussen de volgende verhoudingsquota.<\/p>\n

De quota zijn een weergave van de gemeten grootte van de overhang gedeeld door de hoogte van de overhang tot op de waterlijn: OV : HV resp. OA : HA.. Dat lijkt vooralsnog\u00a0 <\/span>een juiste identificatie te geven van de verschillen zoals die mede bepalend zijn voor de rompsnelheid.<\/p>\n

De verschillen liggen tussen de 0,598 (no 44 Reidpl\u00fbm) en de 1,12 (no 35 Sietse) voor wat betreft de kop. De gemiddelde heffingsco\u00ebffici\u00ebnt voor is: 0,859 (een heffingsco\u00ebffici\u00ebnt van 1 zou betekenen dat de schuinte van de voorsteven 45 graden is)<\/p>\n

Voor de kont liggen die verschillen tussen de 0,605 (no 44 Reidpl\u00fbm) en de 1,013 (no 8 Swarte Swan).<\/p>\n

De gemiddelde heffingsco\u00ebffici\u00ebnt is hier: 0,89.<\/p>\n

Daarnaast geven de breedteverschillen en het verloop van de breedte over het gehele schip een andere identificatie voor de rompsnelheid. Het grootste verschil daarbij geeft no 29\u00a0<\/span>Gerrit Uiltjes aan (0,46 m.). Het geringste verloop heeft no 22 Symen Durk (0,11 m.) Gemiddeld komt dat neer op 0,275 m.<\/p>\n

Overhang v\u00f3\u00f3r<\/strong><\/p>\n

Een voorstel zou kunnen zijn dat de grootte van de overhang voor moet liggen tussen de 1,03 m en de 0,55 m, terwijl de hoogte van de overhang tot op de waterlijn moet liggen tussen de 1,02 m en de 0,80 m. terwijl de heffingsco\u00ebffici\u00ebnt v\u00f3\u00f3r niet onder de 0,555 mag liggen. Een maximale co\u00ebffici\u00ebnt hoeft niet te worden gegeven omdat deze altijd nadelig voor de rompsnelheid is.<\/p>\n

Overhang achter:<\/strong><\/p>\n

Voorstel kan zijn dat de grootte van de overhang achter moet liggen tussen de 0,43 m. en de 0,75 m., terwijl de hoogte van de overhang achter tot op de waterlijn moet liggen tussen de 0,64 m. en de 0,90 m. terwijl de heffingsco\u00ebffici\u00ebnt achter niet onder de 0,600 mag liggen. Een maximale co\u00ebffici\u00ebnt hoeft ook hier niet te worden gegeven omdat deze altijd nadelig voor de rompsnelheid is.<\/p>\n

Tot slot:<\/strong><\/p>\n

Alle thans varende pramen vallen nu nog binnen de marges die we genoemd hebben. Naast deze factoren\u00a0<\/span>is ook van belang de bolling van de kop c.q. kont. Sommige pramen hebben zgn. \u201ckoontjes\u201d. De lijn van de bolling komt hierbij bij de steven niet haaks op de steven uit, maar valt daar nog naar binnen. Op dit moment zoeken we nog naar een manier om die bolling juist te meten, de verschillen tussen de pramen vast te leggen en ook hiervoor minimum maten vast te stellen. \u00a0<\/span><\/p>\n

Kop en Kont\u00a0<\/strong><\/a>
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Kop en Kont tekeningen<\/strong><\/a>
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Weegresultaten 2017-2018<\/strong><\/a>
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Kop en Kont – foto’s Klaas Postma zomer 2018\u00a0<\/strong>
\n

\n\t
\n\t\t\t